跨国公司成功的真正原因―母子公司管控

中华品牌管理网， 2007-2-9， 作者： 白万纲   ， 访问人数：4437  共有(0)条评论 我要评论

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从战略上讲,大众汽车进入中国有两个考虑:一是希望占领潜力巨大的中国市场的相当份额;二是以中国为基地,夺回25 年前被日本和韩国汽车厂商挤占去的东南亚和东亚市场.根据大众汽车在巴西,南非等发展中国家中的大国的投资经验,第一个进入市场的厂商往往能够分享该市场长期发展的利益,取得最大成功,所以大众汽车在轿车生产厂商中最早进入中国市场,而且抱着长远的战略考虑,进行系统投资,分两个阶段实现上述两个战略目标,甚至做好了在第一阶段赔钱的准备。

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（2）   子公司如何执行战略

Ⅰ.大众汽车在中国坚持奉行它"用户愿望高于一切"的经营宗旨

大众汽车之所以以“大众”为名,就是考虑了当时大多数普通居民的愿望,以生产普通民众能够购买的小轿车为重点。德国大众汽车公司将其于1982年投产的B2轿车取名为桑塔纳,其意义不言而喻,然而这阵风不是在德国而是在遥远的中国刮了起来。原来,德国经过战后 30多年的迅速发展,国家科技水平和人们生活水平都已经高度发达,这款轿车不大不小,技术水平也不高,在德国的生命力不强,但它专为平民百姓设计,似乎更适应于发展中国家，因而在中国能够大行其道。桑塔纳在德国没有取得预期的业绩,是因为它忽视了德国民众的愿望和需求的发展,而它在中国的成功,恰恰在于它适应了中国用户的愿望。中国的生产技术水平和人民生活水平还很落后,用户首先关心的是实用,合算,也就是物美价廉,大众汽车公司和桑塔纳轿车正好满足了中国用户的这一愿望。

Ⅱ.提高国产化率

为了满足中国用户的愿望,生产销售物美价廉的实用产品,上海大众首先尽可能地做到"价格低廉",千方百计提高国产化率,降低成本,降低价格. 这是一项艰巨的战略任务.最初几年,国产化并没有取得明显进展,1985年桑塔纳投产时,国产化率是 2.7%,到 1988 年,实际国产化率也不过 12.8%.原因是多方面的,中国汽车行业技术水平落后,德国大众要求十分严格,国家产业政策不明朗等等,使得桑塔纳国产化动力不足,阻力重重.实践证明,国产化率低严重制约了企业的发展,因此提高国产化率便成了上海大众的生命线.

Ⅲ.上海大众还积极培养当地人才

其方法是,首先,引进优秀人才。其次,不惜花费巨资,建设开发队伍。再次,在工艺技术队伍的建设上,不遗余力。

Ⅳ.高质量、高标准

通过提高国产化等一系列政策措施,可以实现"价廉",那么如何保证"物美"呢 这就是在当地化和国产化过程中,坚持严格的质量标准. 为了实现"物美"的要求,上海大众可谓费尽周折。上海大众的合资合同明确规定,桑塔纳国产零部件必须送到德国去测试,由大众公司总部认可。德国人一直严格执行这一规定。

Ⅴ.出色的市场营销

正因为大众汽车对中国用户的愿望和需求非常了解,所以她对中国汽车市场的熟悉程度也是一流的.众所周知,中国的汽车是从公务车(甚至可以说是政府用车)起步的,大众的成功也主要依靠这一市场。大众公司遍布全国的销售网络和完善的售后服务,也为大众汽车用户提供了极大的便利。

(3)大众中国成功的原因－战略管控上页 第　1  2  3  页  

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