

春秋航空盈利之谜—实现协同的母子公司管控 |
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春秋国旅在国内可谓一个另类,另类的旅行社,另类的航空公司,业内企业认为春秋国旅惯于搅局,而消费者则为其拍手称快。
旅游+航空
春秋国旅是国内旅游业的领头羊,占据了旅游行业很高的市场份额,单纯立足旅游市场也能获得不错的发展。但春秋国旅并不满足原有的旅游业务格局,致力于延伸旅游产业链,成立春秋航空就是其走出的重要一步。
旅游业寻求出路。
国内旅游业多年来一直停留在较低的发展水平,广阔的市场并没有给旅行业的整体实力带来太多提升,低进入门槛使得业内充斥小企业,经营手段单一、管理方式落后成为行业通病,在这种背景下,旅游业的低价竞争不可避免。行业的不规范使得春秋国旅这样的业内老大也难以招架,春秋国旅必须谋求新的出路。
对旅行社而言,在旅游产业链中充当的是第三方的角色,其盈利来源在于通过向供需双方提供服务而获利,而客户大多希望以尽可能低的价格享受高质量的服务,因此在增加客户数量的同时降低成本无疑是旅行社的出路所在。
旅行社固然可以采用其它行业的传统手段,即通过并购实现快速扩张,从而获得规模效应和集聚效应。但春秋国旅却独辟蹊径,开创了旅游与航空联姻的先例。
借力航空公司。
一直以来,交通费用在旅游成本中占了很大的比例,国内游交通费用占到旅游费用的50%,出境游更是高达70%,对此许多旅行社无能为力,使得旅游产品的价格空间有限。春秋国旅之所以成立春秋航空,并不是要与国内航空公司一争高下,而是将旅游过程中的交通环节牢牢抓在手中。
春秋航空从诞生之日起就采取低价策略,使更多人能够乘得起飞机,吸引了大量客源,但更重要的原因是为了配合旅游产品提供低价、优质服务,这样一来,春秋国旅的旅游产品便有了巨大的价格优势。
另一方面,旅游也能为航空带来充足的客流,可以保证春秋航空的客座率,降低了运营风险。此外,航空为春秋国旅的品牌形象带来的提升也不容忽视。
春秋产业布局。
春秋国旅的“旅游+航空”发展模式,增强对旅游产业链的控制,相比行业内的横向联合,产业链上下游的整合能够带来更强的互补性和联动作用。
从整个战略规划看,成立春秋航空只是春秋国旅扩张之路的第一步,接下来春秋国旅将继续拓展经营领域,延伸产业链的覆盖范围,探索“航空+旅行社+旅游车队+旅游资源开发”四位一体的发展模式,这不仅能够满足客户的多种需求,还将大大增强春秋国旅对产业链的控制力,实现旅游产业的大融合。
低成本的秘诀
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| 标签: 母子公司管控 | |||||||||||||
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| 作者简介 |
白万纲白万纲先生是中国领先的以组织智商建设为基础进行相关操作的管理咨询专家。在利用系统思维,对企业学习与自我知识管理方式、整合企业变革能力方面具有丰富的经验。自1996年起,白老师开始致力于管理咨询和培训事业,... 进入专栏>> |
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