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我先谈一下云南运作的经验，云南很多著名旅游城市和旅游区都是我们策划运作起来的，比如大理、香格里拉、昆明、玉溪、红河等中国旅游的王牌城市和地区，在云南熊大寻策划机构创造了半年炒热一个石屏县，游客增长4倍的新纪录!云南省政府将之称为“石屏现象”，在全省进行推广。策划昆明“狂欢之都”和“天天都是旅游节”，被云南省政府称之为云南旅游二次创业的标志和起点。另外，南岳衡山、井冈山、遵义也邀请我们做了整体策划，详细案例都收录在我的著作<江山入划>中。
最近，中国乃至世界的最后一块处女地的怒江大峡谷，云南省政府提出了“做精大理、做大丽江、做优迪庆、开发怒江”的大战略，将怒江作为继大理、丽江和香格里拉之后的第四张王牌，要高标准、高起点的全面启动。
目前怒江州政府已向熊大寻策划机构发出邀请，为怒江及怒江州做总体策划。云南的四大王牌，我们已策划了大理、香格里拉，加上现在的怒江，我们共帮助云南打出过三张王牌。所以对云南和中国的城市旅游策划，我们还是理解得比较透的。
云南和大部分西部地区的城市经营，它不是条条大路通罗马，而是只有华山一条路，怎么理解这句话？
在中国大工业和对外贸易两轮驱动的纵向经济战略中，在东部开放、中部崛起、西部开发的三级发展的横向布局中，云南都处于边缘地带。
从云南所处的西部大环境来讲有三个制约因素：
第一，云南及西部地区跟环太平洋经济中心距离非常远，所以它的产品出来运到市场的时候，它的成本就会很高，它缺乏竞争力。
第二，云南及西部地区内部各个城市及市场之间相距的距离非常之远，这样使交易成本非常大，云南及西部内部的市场被分割成一个非常破碎的细小的市场。
第三，人口密度非常低，云南很多城市市区的人口密度在每平方公里是几十个人，这样不可能获得空间的交易效益，也不可能取得像样的规模经济，这是云南及西部落后非常重要的关键因素。因此，云南的发展不能照搬照抄别人的路子，而是要充分发挥独有优势，用与众不同的特性去参与竞争。
云南作为西部城市，面临三大商机：
第一大商机是西部大开发。
西部大开发对云南来讲缺乏实际意义，为什么？西部大开发国策的倡导者是海归派留美博士，学习的是美国西部大开发的方式，美国西部大开发早在100年前就完成了。
它的开发方式非常简单，通过西进运动把印地安人赶出去，然后给他们一块保留居住地，之后，洛克菲勒把几条铁路修过去，政府颁布一个土地政策，开发十亩再给你五亩，整个西部通过民间的力量就开发完成了。
为什么美国西部大开发那么简单就完成了？因为有一个地理因素至关重要。美国的西部是一个广袤的平原，交通成本极低，几条铁路过去就解决了。中国的西部是什么？青藏高原、横断山脉，全世界交通最恶劣的地方就是在中国的西部，中国的西部尤其是西南云贵川地区，修一条高速公路需要多少钱，修一公里需要4000万至6000万，这个数字还是保守的了。
在中国的西部修十公里就可以建一个机场。我们修路的成本比内地贵了好几倍，这个地方怎么开发？这是第一个问题。
第二个问题， 中国经济发展的中心在长江中下游，西部是长江的上游，中下游现在的开发已经是对长江造成了很大的困扰，假如上游再进行开发，那下游就活不成了。
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