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“互联网+物流”的到来会是一场“灾难”吗?


中华品牌管理网   2015-08-06  作者:冯鹏程    访问人数:1410  共有(0)条评论 我要评论
核心提示

人民需要互联网,于是便少了线下交易,这是人心所向大势所趋。时代进步总会捧起一堆人,淘汰一批人,这只是一个发展与平衡的问题,而不是利弊问题。

       回答这个问题,视角不能太低。这个时候不应当看传统物流物联网时代下的智能化仓储及物流管理物联网时代下的智能化仓储及物流管理课程,旨在了解当前智能仓储管理模式;掌握智能仓库物流人员应具备的基本职责职业素养, 提高配送服务质量;理解智能物流仓储管理...[详细]如何,而是国家经济环境如何,世界发展趋势如何。
行业顽疾 信息不对称

    根据交通部运输司最新数据显示,物流行业有700多万户小微物流公司和2000多万货运司机,他们之间信息极为不对称,每年有高达600多亿元的信息费支出并且车辆有效利用率不足50%,回程空放严重。

    正是看到了物流行业的信息不对称、车辆利用率不足等行业“顽疾”,一些具有互联网+互联网新时代智能化供应链管理关键探讨互联网新时代智能化供应链管理关键探讨课程,旨在帮助学员了解新时代互联网供应链管理的挑战与发展机会;掌握供应链实施联合库存管理方式;供应链预测模式如何实施;...[详细]当“喉舌”遇上自媒体—互联网下的企业内刊和自媒体管理当“喉舌”遇上自媒体—互联网下的企业内刊和自媒体管理培训,内容涉及自媒体管理,互联时代—文化特点 读者思维,品牌传播—传播模式 网络借势,网络炒作和内容管理...[详细]思维的创业家纷纷加入到物流行业中来,利用“互联网互联网新时代智能化供应链管理关键探讨互联网新时代智能化供应链管理关键探讨课程,旨在帮助学员了解新时代互联网供应链管理的挑战与发展机会;掌握供应链实施联合库存管理方式;供应链预测模式如何实施;...[详细]当“喉舌”遇上自媒体—互联网下的企业内刊和自媒体管理当“喉舌”遇上自媒体—互联网下的企业内刊和自媒体管理培训,内容涉及自媒体管理,互联时代—文化特点 读者思维,品牌传播—传播模式 网络借势,网络炒作和内容管理...[详细]+物流”打造物流信息O2O平台。其中最典型的模式就是做车货匹配平台,例如货车帮、运满满、智信保等。

    正是是因为车很多,然后没活,你会看到有很多车在马路边上趴活。但是企业需求挺多,它又找不到司机。有的人可能会在路边上去喊,有的人找第三方物流公司,有的人自己买车自建车队。需求和供应的信息两边是极不对称的,而且信息极不透明,利益链条极长,转来转去不知道转了多少道手。这是中国很典型的传统供应链,这里面的利益链条环环相扣,效率极低,这都是传统物流的问题。

    物流行业的“风口”
    所以互联网企业来了,就是想改变这个问题。互联网+物流把真正的需求方和供给方通过平台直接面对面。你找不到,你上我的平台找;你找不到好的,你上我平台上找;你想找价廉物美的,你可以上我的平台上找;你找和你完全匹配、业务模型相似的,你可以上我的平台上面找。

    传统企业的“灾难”?
    新技术更新旧产业,代表旧物流产业的部分流程可以被新技术优化,获得更高的生产效率并提高竞争力,从本质上来说这对物流产业发展是有益的。之所以有些人认为有害只是因为部分不具有互联网思维的企业主跟不上时代发展,抱着旧有体制不放手,甚至因此搞垮了自己的企业。

    但对整个物流产业或整体工商业环境来说,个别甚至一批物流企业的倒闭并不能武断的将其判断为损害,而是要从整体判断这种损失是因为新旧代谢还是市场萎缩。

    衡量一个产业是否健康的标准也不是单纯看其每年倒闭多少企业,而是总体经济活性和民众的需求程度。人民需要互联网,于是便少了线下交易,这是人心所向大势所趋。时代进步总会捧起一堆人,淘汰一批人,这只是一个发展与平衡的问题,而不是利弊问题。
标签:互联网+物流
来源:中华品牌管理网
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作者简介
冯鹏程
    “企业财富管理理论”创始人; 研究领域:资本运营、财务管理、战略与商业模式、宏观经济与区域经济发展、城镇化建设与产业园区发展、国际经济、国际金融、企业国际化等; 已成功为上百家企业提供培训、咨询和投融...  
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